OWL-D型测速雷达操作使用

OWL-D型测速雷达，可以随身携带使用。 OWL-D型测速雷达的另一种使用方法，是将雷达安装在运动的巡逻车上（也可装在其它地方）。雷达的供电一般由高能电池组提供，也可以由汽车点火器提供（注意：点火器负应接地），只要将电源线插头插入汽车点火器内即可。使用中雷达所指方向应与被测目标的运动方向平行。

1. OWL-D型测速雷达系统安装

OWL-D型测速雷达，随身携带使用时，仅仅需要将电源线插头插在高能电池组的插座或汽车点火器，即可开机使用。OWL-D型测速雷达，用作流动电子*时,

(1) 先将安装在支架上，旋紧紧固旋钮；再将支架固定于巡逻车驾驶室前边的某一适当位置，测速雷达的指向朝着巡逻车的正前方。该位置必须是易观察且操作方便。

1. 将测速雷达的电源线插头插在高能电池组的插座或汽车点火器。

将电源开关置于“开"， 雷达电源接通，应有状态标志显示。

1. 选择雷达的工作模式变量

按雷达面板上的“模式" 开关可以改变雷达的多个工作模式变量。“模式" 开关顺序选择雷达的工作模式变量。如果上次关机前是“静态"方式工作，按“模式" 开关，顺序选择“静态"，“静态+zui快"，“动态反向"， “动态反向+zui快"， “动态同向"， “动态同向慢速"。在5秒钟内按锁定开关，雷达把“模式"开关选择的工作模式变量保存起来，并且进入雷达设备灵敏度调节状态。

灵敏度调节状态按“模式"开关，控制雷达设备灵敏度(测速距离)的大小。每按一次“模式"射程开关，雷达灵敏度增加一档次，直到七， 然后回到零。要达到识别目标且能有效测量的目的，并非灵敏度越大越好，而是根据实际环境适当调节，以zui小的作用距离达到zui有效的测量。因为雷达灵敏度越高，探测距离内纵深目标的数量就越多，从而增加了对雷达的干扰，反而降低了雷达的性能。以下是选择灵敏度的一般原则：

 (1) 在高速公路，长距离开阔公路﹑铁路上测量时，应将灵敏度调节至zui大，便于监测远处目标。

(2) 在车流量大的市区，应将灵敏度适当调节，以便较好地识别和监测目标。

在5秒钟内按锁定开关，雷达把“模式"开关选择的测速距离灵敏度保存起来,并且进入限速值设置调节状态。

限速值设置调节状态按“模式"开关，控制雷达限速值的设置。每按一次“模式"开关，雷达限速值增加一，直到zui大限速值， 然后回到zui小限速值。在5秒钟内按锁定开关，雷达把“模式"开关选择的限速值设置保存起来，并且进入是否容许自动锁定调节状态。

是否容许自动锁定调节状态按“模式"开关，雷达在自动锁定和手工锁定之间切换。在5秒钟内按锁定开关，雷达把“模式"开关选择的自动锁定或手工锁定保存起来。

3. 静态方式工作

“静态"方式工作适用于在静止的巡逻车上使用。操作如下：

1. 可就实际使用环境设定限速值；
2. 将工作方式置于“静态"；
3. 锁定方式视需要而定；
4. 在与巡逻车相平行的方向上，当有高于10km/h的目标驶近或驶离时，目标速度显示窗将显示所监视的目标速度值。若需要锁定时，可按锁定开关，即可锁定被测的速度值。若需要解锁时，再按锁定开关一次即可。按锁定开关是将目标车速显示窗的车速锁定到锁定车速显示窗。锁定的车速可以保持30分钟。其间雷达继续跟踪目标车速。再按锁定开关是将锁定车速显示窗的车速清除。
5. 将工作方式置于“静态zui快"；
6. 在与巡逻车相平行的方向上，当有高于10km/h的目标驶近或驶离时，目标速度显示窗将显示所监视的目标速度值。当远处有更快的目标驶近或驶离时，zui快速度显示窗将显示所监视的zui快速度值。

4.  动态同向方式工作

“动态同向"方式适用于运动的巡逻车上（或火车机车上）使用。这种方式工作只能监测与运动中的巡逻车方向相同的运动目标速度。

在这种状态的测量中，巡逻车的速度应大于32km/h，且应满足

         目标速度>自身速度+10 km/h， 并且 目标速度＜2倍的自身速度-36 km/h；

或者 目标速度＜自身速度-10 km/h，并且 目标速度>36 km/h。

所以*应注意观察并估计被测目标车的速度, 以控制自身速度，才能正确测量目标车速。

具体操作程序：

1. 根据实际使用情况设定限速值；

(2)  工作状态置于“动态同向"；

(3)  锁定方式视需要而定；

1. 在这种状态，只要巡逻车在运动，有速度，先测到的是巡逻车自身速度，并在巡逻车速显示窗上显示出来。
2. 在与巡逻车相同的方向上行驶的车辆，一旦目标车速过巡逻车速度11km/h，目标速度显示窗将显示出目标车辆的速度值。
3. 工作状态置于“动态同向慢速"；在与巡逻车相同的方向上行驶的车辆，一旦目标车速低于巡逻车速度11km/h，目标速度显示窗将显示出目标车辆的速度值。

5. 动态反向方式工作

“动态反向"方式适用于运动的巡逻车上（或火车机车上）使用。这种方式工作只能监测与巡逻车方向相反的运动目标速度。 

具体操作程序：

1. 根据实际使用情况设定限速值；
2. 工作状态置于“动态反向"；
3. 锁定方式视需要而定；
4. 在这种状态，只要巡逻车在运动，有速度，则在自身速度显示窗上显示出巡逻车速度；目标速度显示窗将显示出目标车辆的速度。

在运动状态，要测量目标车辆速度的前提是必须先测到自身速度，即巡逻车速显示窗上有显示数时，才可测到目标车辆速度。

6. 待机开关

正常测速时，目标显示窗上不显示出“Hld"。只在暂不测速时，按待机开关将雷达内的发射机关闭，并在目标显示窗上闪烁显示出“Hld"作为提示，雷达将不会被任何雷达探测器探到，并节约电池能量。再按待机开关，雷达回到正常测试工作状态， 并将目标显示窗上“Hld"消失 。

1. 夹角误差

夹角误差是由操作引起的。操作中，雷达所指方向应该与目标行驶方向平行，当不平行而存在一定的角度时，就会形成测速误差，这种测速误差称为夹角误差。夹角误差随着角度的増大而増大。端情况下，当雷达所指方向与目标车的行驶方向相垂直时，雷达便监测不到目标速度。实际操作时雷达所指方向与目标行驶方向的夹角应当小于8度，对应测速误差小于1% 。

表1, 当目标行驶方向与雷达所指方向有夹角，雷达显示车速与实际速度的误差：